System kolejowy w Polsce

Systemy kolejowe w Polsce i krajach sąsiednich znacznie się różnią. W kraju nad Wisłą nie ma jednego &przewoźnika kolejowego&$железнодрожного перевозчика$ tak jak jest to na Ukrainie (Українська залізниця), Białorusi (Беларуская чыгунка), czy w Rosji (Российские железные дороги). W Polsce zamiast jednej firmy jest aż kilkunastu pasażerskich przewoźników kolejowych. Konsekwencją takiego stanu rzeczy jest ból głowy dużej liczby pasażerów, &szczególnie&$особенно$tych &rzadziej&$реже$ podróżujących koleją i pamiętających czasy, kiedy wszystkie &pociągi&$поезда$ w Polsce jeździły pod szyldem PKP (Polskie Koleje Państwowe), a więc przed 2000 rokiem. W tym artykule dowiecie się jak się odnaleźć w niełatwej polskiej kolejowej rzeczywistości.

Przewozy dalekobieżne i regionalne

Żeby zrozumieć specyfikę polskiego systemu kolejowego na początku należy poznać &podstawowe&$основные$ reguły, według których funkcjonuje. Wyjaśnijmy więc na początku czym są przewozy dalekobieżne i regionalne.

Przewozy dalekobieżne. To połączenia kolejowe między największymi miastami w Polsce (np. Warszawa-Kraków), &miejscowościami wypoczynkowymi&$курортами$ (np. Warszawa-Hel) oraz zagranicą (np. Warszawa-Berlin). W chwili obecnej przewozy dalekobieżne w Polsce są całkowicie zdominowane przez państwowe PKP Intercity. Żeby jednak nie było &zbyt&$слишком$prosto – pociągi &spółki&$компании$ PKP Intercity dzielą się na kilka kategorii, różniących się komfortem lub czasem przejazdu. Szczegóły znajdziecie w tabelce niżej.

Przewozy regionalne. Do pociągów regionalnych zaliczyć możemy tych przewoźników, którzy realizują przewozy przede wszystkim na &obszarze&$территории$jednego województwa. Dzięki tym pociągom pasażerowie z mniejszych miejscowości mogą dojechać do większych ośrodków miejskich, w których z kolei mogą się przesiąść na pociągi dalekobieżne. &Czasami&$иногда$na tej samej linii kolejowej kursują zarówno przewoźnicy regionalni, jak i dalekobieżni. Taka sytuacja jest korzystana korzystna dla pasażera i często prowadzi do poprawy oferty przewozowej obu &rywalizujących&$конкурирующих$ ze sobą przewoźników. Spółki regionalne najczęściej stanowią własność województw i biorą od nich swoją nazwę, np. Koleje Mazowieckie, Koleje Małopolskie czy Koleje Dolnośląskie.

Co to oznacza w praktyce?

Tyle teoria – a teraz czas na praktykę. Wyobraźmy sobie pasażera podróżującego ze wschodu Polski (stacja Sarnaki) na zachód kraju (stacja Iłowa Żagańska). Nasz &podróżnik&$путешественник$na stronie rozklad.pkp.pl znalazł następujące połączenie. Na screenie widzimy datę przejazdu, czas jazdy, liczbę przesiadek i przewoźników. Żeby &dostać się&$добраться$ do Iłowej Żagańskiej pasażer musi:

- Pojechać pociągiem spółki Koleje Mazowieckie z Sarnak do Warszawy Wschodniej.

- W Warszawie Wschodniej &przesiąść się&$пересесть$ na pociąg spółki PKP Intercity, a kategoria tego pociągu to Express InterCity. Podróżuje nim do stacji Rzepin.

- W Rzepinie nasz podróżnik przesiada się na pociąg PKP Intercity – kategoria tego pociągu to InterCity. Jedzie nim do Zielonej Góry.

- W Zielonej Górze pasażera czeka kolejna przesiadka. Tym razem na pociąg Przewozów Regionalnych do stacji Iłowa Żagańska.

Z racji tego, że podróż odbywa się pociągami kilku przewoźników – pasażer musi kupić aż trzy rożne bilety, a więc na pociąg Kolei Mazowieckich, PKP Intercity (pomimo tego, że pasażer jedzie 2 pociągami tego przewoźnika, nie ma potrzeby kupowania dwóch oddzielnych biletów) oraz bilet na podroż pociągiem spółki Przewozy Regionalne. Dodatkowo każda z firm przewożących pasażerów na polskich torach ma swój własny regulamin – przez co np. ceny przewozu roweru, bądź zasady zwrotu biletu u każdego przewoźnika są inne.

Podsumowanie

Istniejący na polskich torach system stanowi duży problem dla pasażerów. Trwają pracę nad zapewnieniem możliwości  zakupu jednego biletu na wszystkie pociągi. Bilet na łączone przejazdy można kupić chociażby na stronie bilkom.pl, jednak ten system nie &obejmuje&$охватывет$ jeszcze niestety wszystkich przewoźników. Na razie więc pasażerowie muszą uzbroić się w cierpliwość i pamiętać o tym żeby przed podróżą dokładnie sprawdzić, jakim przewoźnikiem będą jechać. 

                                                                                                                                                                                                         Mateusz Demianiuk       

O polskich kolejach znajdziecie też informacje w naszych kursach! 

1. Tutaj posłuchacie jak kupić bilet na pociąg z Krakowa do Piwnicznej-Zdroju.

2. A tutaj dowiecie się, co nie podoba się staruszkom w polskich pociągach.